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  • Cronotachigrafo smart 2 non è obbligatorio per extraUE

    Cronotachigrafo smart 2 non è obbligatorio per extraUE

    La direzione DG Move della Commissione Europea ha risposto a un quesito dell’associazione rumena degli autotrasportatori Untrr sull’obbligo di aggiornare il cronotachigrafo digitale smart alla seconda generazione nel caso di autotrasporti da e per Paesi extracomunitari. La risposta è negativa, anche se l’ultima parola spetta alla Corte di Giustizia Europea.

    Morto in Francia il fondatore di HNA


    Wang Jian era considerato uno degli uomini più ricchi potenti della Cina. Le circostanze della sua morte sono insolite, almeno per un uomo che dovrebbe essere ben protetto: mentre si stava mettendo in posa per una foto nella cittadina francese di Bonnieux davanti a un muretto di una chiesta ha perso l'equilibrio ed è caduto per una quindicina di metri. Wang Jian era un ex ufficiale dell'aviazione che negli anni Novanta ha creato la compagnia aerea Hainan Airlines e ha fondato con Chen Feng una delle più grandi holding cinesi, che ha una forte partecipazione anche nella banca tedesca Deutsche Bank e nella rete di alberghi Hilton. Il Gruppo è cresciuto molto fuori dalla Cina, dove ha conquistato asset per 230 miliardi di dollari, anche se recentemente è stato ridimensionato dal Governo cinese. Oggi, non è chiaro l'assetto proprietario di HNA: si sa che i due fondatori hanno il 15% ciascuno, mentre il resto delle azioni è in mano a due fondazioni benefiche con sede in Usa e Cina, che ora potrebbero ricevere anche la quota di Wang Jian.
    Il Gruppo HNA controlla o partecipa, oltre alla Hainan Airlines, in altre compagnie aeree (come Air Guilin, Avolon Holdings, Azul Brasilian Airlines, AigleAzur Airlines, Ghana AWA Airlines, ACT Airlines, West Air, Tianjin Airlines, Lucky Air, Yangtze River Express Airlines), la società di logistica aeroportuale Swissport, le società di noleggio container Cronos e Ge Seaco. Nell'ottobre del 2013, HNA Group acquisì da GE la Trailer Leasing Company, la più grande società europea di noleggio semirimorchi (con 45mila unità), che a sua volta l'anno successivo comprò l'italiana Sam, che noleggia una flotta di oltre duemila unità

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