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  • Cronotachigrafo smart 2 non è obbligatorio per extraUE

    Cronotachigrafo smart 2 non è obbligatorio per extraUE

    La direzione DG Move della Commissione Europea ha risposto a un quesito dell’associazione rumena degli autotrasportatori Untrr sull’obbligo di aggiornare il cronotachigrafo digitale smart alla seconda generazione nel caso di autotrasporti da e per Paesi extracomunitari. La risposta è negativa, anche se l’ultima parola spetta alla Corte di Giustizia Europea.

    Due miliardi di euro per la transizione nei trasporti

    Ci sono anche fondi per il trasporto delle merci tra i due miliardi di euro stanziati dalla Legge di Bilancio per la mobilità sostenibile nel biennio 2023-2024. Lo stabilisce il Decreto firmato all’inizio di ottobre 2022 dal ministro del Mims (ex Trasporti), Enrico Giovannini. La maggior parte delle risorse è destinata al trasporto di persone, ma ci sono anche contributi per l’acquisto di veicoli industriali a zero emissioni (quindi sostanzialmente elettrici) e 150 milioni per l’intermodalità, per favorire il trasferimento delle merci dalla strada alla rotaia.

    Beneficeranno del provvedimento anche il trasporto navale e quello aereo. Per le navi il Decreto stanzia trecento milioni di euro, che servono per adattarle all’elettrificazione delle banchina, per elettrificare il trasporto con le isole e per sperimentare combustibili alternativi. Duecento milioni vanno invece per l'autosufficienza energetica degli aeroporti e l’uso di carburanti alternativi negli aerei. Le modalità di erogazione dei fondi sarà stabilita da appositi Decreti ministeriali.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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