La società francese Grain de Sail sta costruendo la sua terza nave cargo a vela. È una portacontainer dalla capacità di 200 teu, che inizierà a navigare nell’Atlantico nel 2027, diventando la più grande di questo tipo che viaggia col vento.

La società di trasporto altoatesina Gruber Logistics ha avviato una collaborazione con Juna, joint-venure tra Scania e sennder – per usare camion elettrici con un contratto chiavi in mano, che comprende riparazione, manutenzione, assicurazione e supporto all’elettrificazione.

Il costruttore cinese Windrose Technology ha annunciato l’intenzione di produrre e vendere veicoli industriali elettrici in Europa, con stabilimenti in Francia e Belgio. Sta già sperimentando alcuni esemplari.

Al Green Logistics Expo di Padova Cts H2 e Sum hanno presentato il progetto H2 Cargo Bike, una cargobici elettrica alimentata con idrogeno, che potrà offrire un’autonomia fino a dieci ore.

Ceva Logistics ha mostrato allo Iaa 2024 di Hannover un esemplare del camion elettrico cinese Byd Eth8 con la propria livrea. La società logistica ne userà quattro esemplari Nei Paesi Bassi nel 2025.