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  • Cronotachigrafo smart 2 non è obbligatorio per extraUE

    Cronotachigrafo smart 2 non è obbligatorio per extraUE

    La direzione DG Move della Commissione Europea ha risposto a un quesito dell’associazione rumena degli autotrasportatori Untrr sull’obbligo di aggiornare il cronotachigrafo digitale smart alla seconda generazione nel caso di autotrasporti da e per Paesi extracomunitari. La risposta è negativa, anche se l’ultima parola spetta alla Corte di Giustizia Europea.

    Contship ridisegna l’organigramma


    Il nuovo organigramma di Contship Italia mostra al vertice la presidente Cecilia Eckelmann-Battistello, che controlla direttamente le cinque società che gestiscono i terminal marittimi, ossia LSCT, MCT, CICT, TCR ed Eurogate Tanger. La presidente ha una linea diretta anche con la Divisione commerciale, quella finanziaria e quella Intermodal & Logistics, che raccoglie Sogemar, Hannibal, Oceanogate e Rail Hub Milano. Alla vice-presidenza del Gruppo è stato nominato Marco Simonetti, responsabile di Sviluppo e Riorganizzazione.
    "La ricerca di un miglioramento costante, mirato al raggiungimento di una crescente efficienza a livello globale, richiede una particolare attenzione ed un impegno esclusivo del Gruppo Contship Italia", commenta Cecilia Eckelmann-Battistello. "Marco Simonetti, nel suo nuovo ruolo, saprà raggiungere ulteriori e più significativi obiettivi, d'importanza fondamentale per consolidare la leadership del Gruppo Contship in Italia e all'estero".

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    Stabile il cargo aereo nella prima settimana di marzo 2025

    Le rilevazioni settimanali di WorldAcd sul trasporto aereo delle merci mostrano nella prima settimana di marzo 2025 una sostanziale stabilità dei volumi e un aumento delle tariffe. Ma ci sono differenze tra le varie aree del mondo.

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