Dopo due settimane di crescita sostenuta, i noli spot medi del trasporto marittimo di container tra Cina ed Europa hanno subito una brusca frenata, secondo il World Container Index diffuso da Drewry il 14 novembre 2024. Stabili anche le altre rotte. Ma i valori potranno risalire.

Lo Studio Legale Zunarelli ha assistito uno spedizioniere che ha ottenuto dal Giudice di Pace di Livorno una decisione secondo cui non è responsabile dei costi di stoccaggio in porto (port storage), addebitatigli da un terminalista.

La tedesca Hapag-Lloyd investe quattro miliardi di dollari in una nuova flotta di ventiquattro portacontainer da 9.200 e 16.800 teu, che potrà usare carburanti alternativi.

Il Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica e lo Sviluppo Sostenibile ha approvato il finanziamento 206,9 milioni di euro per la prima fase della costruzione del futuro Molo VIII del porto di Trieste.

La Federazione Europea dei Lavoratori dei Trasporti chiede alle istituzioni europee azioni urgenti per contrastare le “flotte ombra”, costituite da navi di proprietà oscura e registri che cambiano frequentemente. Sono anche un rischio per la sicurezza e l’ambiente.