Questa è la buona notizia. Quella negativa, almeno per la produzione italiana, è che ormai i veicoli rimorchiati costruiti all'estero hanno conquistato il 60% del mercato italiano. Secondo Unrae, il mese del 2015 migliore è stato marzo, quando sono scaduti gli incentivi per l'acquisto di unità di carico intermodali (tra cui semirimorchi adatti al trasporto combinato). L'associazione chiede al Governo di attuare nuove misure per incentivare il ringiovanimento del parco circolante: "L'obsolescenza dei veicoli rimorchiati presenta grandi problematiche soprattutto dal punto di vista della sicurezza, per questo è essenziale che gli incentivi destinati al settore per il rinnovo del parco siano indirizzati tanto ai rimorchi quanto ai semirimorchi e non confinati ai soli veicoli destinati all'intermodalità", scrive in una nota.
Unrae aggiunge che "è importante anche che gli interventi in favore degli investimenti vengano concessi a fronte di comprovata rottamazione, e non a semplice radiazione, di veicoli con anzianità superiore almeno a dieci anni, per l'acquisizione di rimorchi e semirimorchi nuovi dotati di tutti i sistemi di sicurezza previsti".
Gli incentivi dovrebbero avere anche un impatto ambientale positivo: "Si potrebbero emanare disposizioni che prevedano che sui veicoli dotati di gruppi endotermici autonomi, destinati all'alimentazione di particolari allestimenti (ADR, ATP, apparecchi di sollevamento e movimentazione) tali gruppi rispondano alle più recenti norme antinquinamento dettate per i motori non destinati alla trazione".
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