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Cronaca

  • 87 chili di cocaina su un camion a Civitavecchia

    87 chili di cocaina su un camion a Civitavecchia

    La Polizia di Frontiera di Civitavecchia ha scoperto una spedizione di 87 chilogrammi di cocaina a bordi di un camion sbarcato a Civitavecchia da un traghetto proveniente dalla Spagna. Arrestato l’autista spagnolo.

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  • Stelle Ncap dei camion, solo Volvo Trucks ne conquista cinque

    Stelle Ncap dei camion, solo Volvo Trucks ne conquista cinque

    Il nuovo programma di valutazione della sicurezza Truck Safe per i veicoli pesanti di NCap rivela grandi differenze tra i principali costruttori. Solo Volvo Trucks conquista cinque stelle, seguita a quattro stelle da Renault Trucks e Scania, a tre da Daf, Man e Mercedes-Benz e a una da Iveco.

    Hupac avvia uno shuttle diesel per la chiusura della ferrovia del Reno

    Foto: Hupac

    Quando uno dei corridoi ferroviari merci più cruciali d'Europa si ferma per settimane, come nel caso della chiusura della linea della Valle del Reno presso Rastatt dal 9 al 30 agosto 2024, le imprese di trasporto devono trovare soluzioni rapide e innovative per mantenere i servizi. La chiusura di questo tratto cruciale e le limitazioni imposte alla deviazione sulla linea della Gäubahn tra Stoccarda e Singen, con un numero insufficiente di percorsi giornalieri e un profilo ridotto di massimo P386, hanno creato una situazione complessa per i trasportatori.

    Per affrontare questa sfida, Hupac, in collaborazione con DB InfraGO, Sncf Réseau, Sbb Cargo International e Captrain France, ha sviluppato una deviazione attraverso la Francia, riuscendo così a raddoppiare la capacità disponibile per i treni merci. Alessandro Valenti, direttore Shuttle Net di Hupac Intermodal, spiega che in questo modo: "possiamo continuare a offrire ai nostri clienti servizi di trasporto con il profilo standard P400".

    Il nuovo servizio di "shuttle diesel" prevede l’utilizzo di locomotive diesel tra Offenburg e Wörth per percorrere il tratto attraverso la Francia, che non è completamente elettrificato. Questo impegno prevede l'impiego di undici locomotive diesel e ottanta conducenti appositamente formati, suddivisi in doppi equipaggi per garantire una comunicazione efficace con i centri di controllo nazionali.

    Il servizio di shuttle è disponibile per tutti i treni merci sul corridoio, seguendo un orario regolare ma basato sul principio Fifo (first in first out) per ottimizzare l'uso della capacità limitata. "Si tratta di un progetto pionieristico, reso possibile grazie alla cooperazione internazionale nel settore. Un progetto di cui l'intero comparto può andare fiero", dichiara Michail Stahlhut, Ceo di Hupac. "Grazie a questa iniziativa, saremo in grado di soddisfare l'80% della domanda di trasporto ad agosto e supportare così significativamente la fornitura industriale, nonostante la chiusura completa del principale asse di trasporto europeo per diverse settimane".

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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