È un caso finora unico in Europa: la compagnia ferroviaria di un Paese rimuove un tratto di linea per impedire ai treni di raggiungere un impianto petrolifero, con lo scopo di ostacolare un'impresa concorrente. È accaduto nei Paesi Baltici nel 2008, quando l'industria petrolifera polacca Orlen decise di cambiare operatore ferroviario, che allora erano le Ferrovie Lituane, per servire una sua raffineria vicino al confine con la Lettonia. I treni partivano dalla raffineria lituana, percorrevano un breve tratto di rotaia in Lituania per raggiungere il confine con la Lettonia con destinazione il porto di Ventspils.
Il cambio di operatore non piacque alle Ferrovie lituane, di cui la Orlen era uno dei più importanti clienti nel trasporto delle merci. Così, come reazione, Ferrovie lituane (che gestiscono sia il servizio, sia l'infrastruttura) rimossero diciannove chilometri della linea ferroviaria che collega la raffineria al confine con la Lettonia. Ciò ha costretto i treni del nuovo operatore ferroviario a compiere un tragitto molto più lungo in Lituania prima di varcare il confine, aumentando i costi del trasporto.
Sulla questione è intervenuta la Commissione Europea, che ha condannato le Ferrovie lituane per distorsione della concorrenza, ritenendo che la rimozione dei binari fosse finalizzata proprio per danneggiare il nuovo fornitore della Orlen. "La Ferrovia lituana ha usato il suo controllo sull'infrastruttura ferroviaria per penalizzare i concorrenti nel trasporto su rotaia", spiega la Commissaria alla concorrenza Margrethe Vestager. "È inaccettabile e senza precedenti che una compagnia smantelli una linea ferroviaria pubblica per proteggersi dalla concorrenza". Per la gravità del fatto, la Commissione ha sanzionato le Ferrovie lituane con una multa di 27,873 milioni di euro.
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