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  • Il porto di Ancona rettifica dati di Fedespedi

    Il porto di Ancona rettifica dati di Fedespedi

    Il 21 novembre 2024 l'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Centrale ha rettificato i dati sul porto di Ancona diffusi il giorno precedente dal Centro Studi di Fedespedi, perché riguardavano solo una società terminalistica.

    Astre Italia avvia servizio piccoli lotti pallet


    Sedici aziende di autotrasporto aderenti ad Astre Italia hanno aderito al nuovo servizio Astre Plus, che fin dall'inizio, previsto per il 16 novembre, coprirà ottanta provincia italiane, su un totale di 107. Questo servizio servirà spedizioni con una quantità minima di quattro pallet, una dimensione che lo contraddistingue dai tradizionali pallet network e rispetto a questi ha lo scopo di ridurre i costi e aumentare la qualità. La rete si basa su uno hub situato nell'Interporto di Bologna, che gestisce le spedizioni tramite un software proprietario. Per attivare il servizio, gli associati di Astre che vi collaborano hanno creato una società cooperativa a responsabilità limitata senza scopo di lucro, che intende raggiungere entro il primo anno il break even. Inoltre, tutti gli importi versati dagli affiliati sono impiegati esclusivamente per coprire i costi strutturali e di gestione e per fare evolvere il network.
    In una nota, Astre spiega che "i vantaggi competitivi che Astre Plus offre sia alle aziende associate, sia ai clienti finali, si basano su un calcolo conveniente delle tariffe di trasporto. Le tariffe unitarie non sono calcolate sul bancale, bensì sul metro lineare, ovvero sull'effettivo spazio occupato dalla merce sul mezzo di trasporto. Il servizio risulta particolarmente efficace e conveniente nella fascia compresa tra i due e i quattro metri lineari e tra i 3.500 ed i 7.000 chili". Il network opera tramite consegne dirette attuate dagli associati: "A fronte dei quattro mezzi richiesti in media da un singolo servizio di trasporto pallet, Astre Plus consente a tutti i mezzi coinvolti di non effettuare viaggi a vuoto, scaricando per esempio la merce diretta nel Sud Italia a Bologna, e riportando indietro altra merce da consegnare nell'Italia settentrionale. Lo stesso mezzo che ritira la merce dall'hub centrale, quindi, potrà consegnare direttamente a destinazione, eliminando le attività di movimentazione nel magazzino dell'affiliato".

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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