Ci sono casi in cui il cronotachigrafo del veicolo industriale segnala anomalie, oppure registra eventi fuori dall’ordinario, che magari non dipendono dall’autista. Per esempio compare l’indicazione di “integrità dati”, oppure la carta tachigrafica smette di funzionare. In questi casi che cosa devono fare l’autista e l’impresa di autotrasporto per evitare sanzioni? Risponde questo episodio della serie “L’orologio della strada” del podcast K44 con le spiegazioni di Paolo Moggi, responsabile QSA e Formazione di Federservice, basandosi anche sulle domande giunte in redazione.
