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    La vicenda dello scalo ferroviario di Perona, in provincia di Pavia, si è conclausa con una mediazione per recuperare i binari già posiati, anche se non vi ha mai viaggiato alcun treno. Una vicenda iniziata nel 2003.

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    L’Unione Europea ha aggiornato alcune norme che riguardano le infrazioni svolte dalle imprese di autotrasporto relative ai tempi di guida e riposo e sull'uso del tachigrafo intelligente. Lo ha fatto con la Direttiva Delegata 2024/846, che deve essere recepita dagli Stati entro il 14 febbraio 2025.

    Attivato lo scalo ferroviario merci di Marzaglia

    In provincia di Modena, precisamente a Marzaglia, è attivo un nuovo scalo ferroviario al servizio del distretto della ceramica. Lo ha annunciato il sottosegretario alle Infrastrutture e ai Trasporti, Michele Dell'Orco, spiegando: "Sono molto soddisfatto di annunciare che l'attivazione dello scalo merci di Marzaglia è finalmente realtà, dopo un'attesa durata più di dieci anni. Rete Ferroviaria Italiana ci ha infatti confermato che l'attivazione della prima fase, ossia di tre binari destinati a traffici di tipo tradizionale, è avvenuta a fine dicembre 2018 e l'avvio del servizio da parte dell'impresa ferroviaria DB Cargo è previsto a partire da inizio gennaio". Il sottosegretario ha precisato che "il gestore dell'infrastruttura ci ha anche confermato che i lavori per l'attivazione della seconda fase, che prevede altri quattro binari destinati a traffici di tipo combinato, procedono regolarmente e hanno come orizzonte temporale dicembre 2019".
    Lo scalo di Marzaglia ha iniziato la propria attività il 9 gennaio 2019 con l'arrivo del primo treno carico di argilla proveniente da Limburg (Germania). Da dicembre 2019 saranno quindi disponibili sette binari rispetto ai cinque previsti dal progetto iniziale, in considerazione delle numerose manifestazioni d'interesse espresse da più operatori logistici. Propedeutica all'attivazione dello scalo è stata la realizzazione da parte di Rfi della stazione di Marzaglia, riservata esclusivamente al traffico dei treni merci e collocata sulla linea convenzionale Bologna-Piacenza, che consente ai convogli di raggiungere agevolmente lo scalo grazie a sei binari di arrivo e partenza e tre aste di manovra. L'investimento complessivo di Rete Ferroviaria Italiana è stato di circa 90 milioni di euro.

    Nicola Capuzzo

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