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Podcast K44

Cronaca

  • Polstrada ferma autista ubriaco con carico infiammabile

    Polstrada ferma autista ubriaco con carico infiammabile

    Il 18 dicembre 2024, La Polizia Stradale ha fermato l’autista alla guida di un autoarticolato carico di liquido infiammabile che procedeva sbandando sull’autostrada A20, tra Messina e Palermo. Chiesta la revoca della patente.

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Autotrasporto

  • Camionista ferito nel porto della Spezia

    Camionista ferito nel porto della Spezia

    Pochi giorni dopo l’incidente sul lavoro al porto di Genova, che ha causato un morto e un ferito grave, un altri incidente è avvenuto in quello della Spezia, causando il ferimento di un autotrasportatore. Sette indagati per l'incidente di Genova.

    Hupac avvia uno shuttle diesel per la chiusura della ferrovia del Reno

    Foto: Hupac

    Quando uno dei corridoi ferroviari merci più cruciali d'Europa si ferma per settimane, come nel caso della chiusura della linea della Valle del Reno presso Rastatt dal 9 al 30 agosto 2024, le imprese di trasporto devono trovare soluzioni rapide e innovative per mantenere i servizi. La chiusura di questo tratto cruciale e le limitazioni imposte alla deviazione sulla linea della Gäubahn tra Stoccarda e Singen, con un numero insufficiente di percorsi giornalieri e un profilo ridotto di massimo P386, hanno creato una situazione complessa per i trasportatori.

    Per affrontare questa sfida, Hupac, in collaborazione con DB InfraGO, Sncf Réseau, Sbb Cargo International e Captrain France, ha sviluppato una deviazione attraverso la Francia, riuscendo così a raddoppiare la capacità disponibile per i treni merci. Alessandro Valenti, direttore Shuttle Net di Hupac Intermodal, spiega che in questo modo: "possiamo continuare a offrire ai nostri clienti servizi di trasporto con il profilo standard P400".

    Il nuovo servizio di "shuttle diesel" prevede l’utilizzo di locomotive diesel tra Offenburg e Wörth per percorrere il tratto attraverso la Francia, che non è completamente elettrificato. Questo impegno prevede l'impiego di undici locomotive diesel e ottanta conducenti appositamente formati, suddivisi in doppi equipaggi per garantire una comunicazione efficace con i centri di controllo nazionali.

    Il servizio di shuttle è disponibile per tutti i treni merci sul corridoio, seguendo un orario regolare ma basato sul principio Fifo (first in first out) per ottimizzare l'uso della capacità limitata. "Si tratta di un progetto pionieristico, reso possibile grazie alla cooperazione internazionale nel settore. Un progetto di cui l'intero comparto può andare fiero", dichiara Michail Stahlhut, Ceo di Hupac. "Grazie a questa iniziativa, saremo in grado di soddisfare l'80% della domanda di trasporto ad agosto e supportare così significativamente la fornitura industriale, nonostante la chiusura completa del principale asse di trasporto europeo per diverse settimane".

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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