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  • Brusca frenata dei noli container tra Cina ed Europa

    Brusca frenata dei noli container tra Cina ed Europa

    Dopo due settimane di crescita sostenuta, i noli spot medi del trasporto marittimo di container tra Cina ed Europa hanno subito una brusca frenata, secondo il World Container Index diffuso da Drewry il 14 novembre 2024. Stabili anche le altre rotte. Ma i valori potranno risalire.

Autotrasporto

    Il settore cargo salva in parte i bilanci delle svizzere Ffs

    L’emergenza sanitaria e l’inevitabile contrazione dei traffici hanno influito, e non poco, sul bilancio delle ferrovie europee. Anche la Svizzera, conosciuta per un’accorta politica dei trasporti su ferro, non è rimasta indenne. Il calo della domanda ha avuto conseguenze finanziarie importanti, ma il servizio cargo è quello che si è difeso meglio, soprattutto sui corridoi internazionali, anche perché non è mai venuta meno l’esigenza dei trasporti di beni essenziali, tra i quali anche i prodotti sanitari. Nel 2020 rispetto al 2019 per le ferrovie federali Ffs i ricavi nel traffico viaggiatori sono diminuiti del 28,9%, mentre quelli del trasporto merci, pur essendo negativi, si sono limitati a una riduzione del 2,4%. Per i passeggeri un altro indice negativo è rappresentato dal numero dei viaggiatori-chilometro, diminuito del 40,6%. Il risultato consolidato del gruppo nel 2020 ha messo in luce una perdita di 558 milioni di euro, a confronto con un risultato positivo di 581 milioni nell’anno precedente. Si tratta della perdita più grave da quando le Ffs sono state scorporate dalla Confederazione per dare vita a una società anonima di diritto speciale.

    Anche la puntualità delle spedizioni da parte delle società della divisione Cargo è migliorata rispetto al 2019: era al 91,9%, è salita al 93,5%. A influire positivamente sulla puntualità ha contribuito, oltre alla riduzione dell’affollamento sulla rete, anche una migliore pianificazione dei numerosi cantieri aperti per potenziare l’infrastruttura. In compenso invece è diminuita di 3,4 punti la soddisfazione dei clienti del traffico merci. Nel 2020 si è fatta sentire anche la carenza di personale specializzato che sarà risolta solo nel corso del 2021 con la formazione di nuovi macchinisti. Nel secondo semestre 2020 la Confederazione e il Parlamento hanno approvato interventi di sostegno a favore dei trasporti per arginare le perdite causate dalla pandemia e tra i beneficiari ci sono state anche le imprese ferroviarie merci, senza corsie preferenziali per quelle elvetiche.

    Il coronavirus ha messo a dura prova tutti i settori delle ferrovie federali. Ffs Cargo Svizzera ha ottenuto un risultato negativo di 31,4 milioni di euro, mentre Sbb Cargo International ha chiuso a 4,2 milioni, in lieve calo rispetto ai 5 milioni del 2019. Le tonnellate-chilometro nette nel traffico merci sono calate del 2,4% (15.978 milioni di tkm nette contro 16.377 milioni). L’andamento delle due società è stato del tutto differente: al calo delle tonnellate-chilometro di Ffs Cargo Svizzera (–11,9%) si contrappone il lieve miglioramento di Sbb Cargo International (1,6%).

    Piermario Curti Sacchi

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