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  • Braccio di ferro tra Cina e Usa sui terminal di CK Hutchison

    Braccio di ferro tra Cina e Usa sui terminal di CK Hutchison

    La cessione dei terminal portuali del Gruppo CK Hutchison al consorzio tra Msc e BlackRock resta in stallo, anzi si sta complicando con la richiesta cinese non solo dell’ingresso di Cosco, ma anche di un suo ruolo prevalente. Respinta sia da Msc-BlackRock che da Washington.

Autotrasporto

  • Più controlli sui contributi per la formazione nell’autotrasporto

    Più controlli sui contributi per la formazione nell’autotrasporto

    La Fiap segnala che sono aumentati i controlli dell’Amministrazione finanziaria sui crediti d’imposta per la Formazione 4.0. Se non pongono la massima attenzione nelle richieste, le imprese di autotrasporto e logistica affrontano rischi fiscali, sanzionatori e, in alcuni casi, reputazionali.

    Merci sull’alta velocità dal 7 novembre 2018

    Per la prima volta, la rete ferroviaria ad alta velocità italiana sarà usata per trasportare merci espresse. L'esordio avverrà mercoledì 7 novembre, quando Mercitalia avvierà il servizio Fast con un treno ETR500 che collegherà il terminal di Maddaloni-Marcianise, in provincia di Caserta, con l'Interporto di Bologna in tre ore e mezza di viaggio durante la notte, quando non circolano i treni passeggeri. Il treno partirà da entrambi i capolinea dal lunedì al venerdì. "Il nostro obiettivo è offrire un servizio su misura a quei clienti che devono consegnare la merce in modo rapido, affidabile e puntuale, caratteristiche sempre più richieste con il boom dell' e-commerce", ha spiegato Marco Gosso, amministratore delegato di Mercitalia. "Oggi siamo l'unico operatore in grado di offrire un servizio così innovativo".
    Il servizio usa treni ETR500 modificati per accogliere i roll container e ogni convoglio ha la capacità di carico di diciotto autoarticolati. "Questo primo servizio Mercitalia Fast alleggerirà la principale arteria autostradale italiana, l'Autostrada A1,di circa novemila veicoli industriali ogni anno, riducendo dell'80% le emissioni di anidride carbonica nell'atmosfera, rispetto al trasporto stradale", precisa la società in una nota, aggiungendo che "Mercitalia Fast è stato pensato per soddisfare le esigenze di clienti quali corrieri espresso, operatori logistici, produttori, distributori e valorizzatori immobiliari". In futuro, il servizio Mercitalia Fast potrà essere steso ad altre città poste lungo la linea dell'alta velocità: Torino, Novara, Milano, Brescia, Verona, Padova, Roma e Bari.
    Polo Mercitalia seguirà le attività operative – ossia trazione ferroviaria, attività di manovra e terminalizzazioni stradali – mentre Tgroup si occuperà delle altre operazioni a monte e a valle con la formula Tgroup Fast. In una nota, la società spiega che "Tgroup associa a Mercitalia Fast il ritiro e la distribuzione attraverso un puntuale lavoro di programmazione e coordinamento dell'azienda al cliente. Sostanzialmente si pone come il collegamento ultimo tra l'azienda e il mercato".

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    Le rilevazioni del World Container Index sui noli spot medi del trasporto marittimo di container diffuse da Drewry il 18 dicembre 2025 mostrano un aumento su tutte le rotte, con picchi su quelle tra Cina e Stati Uniti.

Persone

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