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  • Brusca frenata dei noli container tra Cina ed Europa

    Brusca frenata dei noli container tra Cina ed Europa

    Dopo due settimane di crescita sostenuta, i noli spot medi del trasporto marittimo di container tra Cina ed Europa hanno subito una brusca frenata, secondo il World Container Index diffuso da Drewry il 14 novembre 2024. Stabili anche le altre rotte. Ma i valori potranno risalire.

Autotrasporto

    Merci sull’alta velocità dal 7 novembre 2018

    Per la prima volta, la rete ferroviaria ad alta velocità italiana sarà usata per trasportare merci espresse. L'esordio avverrà mercoledì 7 novembre, quando Mercitalia avvierà il servizio Fast con un treno ETR500 che collegherà il terminal di Maddaloni-Marcianise, in provincia di Caserta, con l'Interporto di Bologna in tre ore e mezza di viaggio durante la notte, quando non circolano i treni passeggeri. Il treno partirà da entrambi i capolinea dal lunedì al venerdì. "Il nostro obiettivo è offrire un servizio su misura a quei clienti che devono consegnare la merce in modo rapido, affidabile e puntuale, caratteristiche sempre più richieste con il boom dell' e-commerce", ha spiegato Marco Gosso, amministratore delegato di Mercitalia. "Oggi siamo l'unico operatore in grado di offrire un servizio così innovativo".
    Il servizio usa treni ETR500 modificati per accogliere i roll container e ogni convoglio ha la capacità di carico di diciotto autoarticolati. "Questo primo servizio Mercitalia Fast alleggerirà la principale arteria autostradale italiana, l'Autostrada A1,di circa novemila veicoli industriali ogni anno, riducendo dell'80% le emissioni di anidride carbonica nell'atmosfera, rispetto al trasporto stradale", precisa la società in una nota, aggiungendo che "Mercitalia Fast è stato pensato per soddisfare le esigenze di clienti quali corrieri espresso, operatori logistici, produttori, distributori e valorizzatori immobiliari". In futuro, il servizio Mercitalia Fast potrà essere steso ad altre città poste lungo la linea dell'alta velocità: Torino, Novara, Milano, Brescia, Verona, Padova, Roma e Bari.
    Polo Mercitalia seguirà le attività operative – ossia trazione ferroviaria, attività di manovra e terminalizzazioni stradali – mentre Tgroup si occuperà delle altre operazioni a monte e a valle con la formula Tgroup Fast. In una nota, la società spiega che "Tgroup associa a Mercitalia Fast il ritiro e la distribuzione attraverso un puntuale lavoro di programmazione e coordinamento dell'azienda al cliente. Sostanzialmente si pone come il collegamento ultimo tra l'azienda e il mercato".

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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