La relazione presentata da Fermerci ad aprile 2025 sulla situazione del trasporto delle merci su rotaia mostra una regressione rispetto alla ripresa post-pandemica. Tra le cause la congestione della rete e i costi. L’agenda mostra cinque sfide.

Nella notte tra il 21 e il 22 marzo 2025 un treno merci è stato fermato e depredato nella regione francese dell’Ardèche da una banda di rapinatori, che ha asportato una parte del suo carico di elettrodomestici.

Il 31 marzo 2025 è stata riaperta la ferrovia del Frejus, dopo diciannove mesi di fermo a causa di una frana sul versante francese. Ma solo parzialmente per i treni merci, che subiranno anche le conseguenze della manutenzione straordinaria della linea. Dubbi per la ripresa dell’autostrada viaggiante.

La locomotiva Euro 9000 è stata progettata da Stadler per il trasporto delle merci e adotta tecnologie innovative, ma anche formule che sembravano dismesse, come i sei assi. Stanno terminando le prove per metterla in servizio in Italia.

Il Gruppo Ziegler ha annunciato l’attivazione di un nuovo servizio ferroviario espresso per il trasporto merci tra la Cina e l’Europa, con arrivo diretto al proprio hub di Welkenraedt, in Belgio. Tempo di viaggio di 17-18 giorni.