L’avvio del treno per semirimorchi tra il porto di Valencia e Madrid, gestito da Tramesa, ha permesso a Trans Italia di svolgere un trasporto trimodale strada-mare-rotaia tra Italia e Spagna, usando i porti di Salerno, Civitavecchia, Livorno, Savona, Palermo e Catania. Futura prosecuzione per il Portogallo.

L’unione delle associazioni dell’autotrasporto Unatras chiede al Governo d’intervenire contro l’aumento delle tariffe del trasporto marittimo di veicoli industriali, che dal primo luglio sono saliti fino a 120 euro per unità. Chiedono un recupero in fattura degli aumenti.

A giugno 2024 Baraclit, il Polo Logistica del Gruppo FS e il Gruppo Grendi hanno svolto un primo trasporto trimodale strada-mare-ferro di prefabbrica in calcestruzzo dalla Toscana alla Sardegna. Al termine della commessa saranno trasferiti dalla strada seicento veicoli industriali.

La compagnia ferroviaria statale polacca PKP Cargo sta attraversando una fase a dir poco delicata e per trovare una via d’uscita il suo responsabile della Strategia intende puntare sul trasporto intermodale di semirimorchi. E chiede contributi allo Stato.

La Regione Lombardia ha stanziato 800mila euro per finanziare la convenzione con l’Agenzia Interregionale per il fiume Po che prevede interventi sull’idrovia con dragaggi e manutenzione delle infrastrutture.