Il Governo tedesco e due Stati federali finanziano Daimler Truck con 226 milioni di euro per sviluppare e produrre cento camion elettrici a celle a combustibile alimentati con idrogeno.

La società intermodale Metrans – controllata da Hhla – in collaborazione con Mobility & Innovation Production ha avviato la sperimentazione del suo primo camion a idrogeno operativo in Slovacchia. È un Ford F-Max elettrico.

La società francese Grain de Sail sta costruendo la sua terza nave cargo a vela. È una portacontainer dalla capacità di 200 teu, che inizierà a navigare nell’Atlantico nel 2027, diventando la più grande di questo tipo che viaggia col vento.

La società di trasporto altoatesina Gruber Logistics ha avviato una collaborazione con Juna, joint-venure tra Scania e sennder – per usare camion elettrici con un contratto chiavi in mano, che comprende riparazione, manutenzione, assicurazione e supporto all’elettrificazione.

Il costruttore cinese Windrose Technology ha annunciato l’intenzione di produrre e vendere veicoli industriali elettrici in Europa, con stabilimenti in Francia e Belgio. Sta già sperimentando alcuni esemplari.