A dicembre 2024 la compagnia francese ha varato Zulu 06, un’imbarcazione fluviale a propulsione elettrica alimentata con celle combustibile a idrogeno. Può trasportare fino a 400 tonnellate con sette giorni di autonomia.

Rhenus ha avviato una collaborazione con Air France Klm Martinair Cargo per il programma Sustainable Aviation Fuel, che usa biocarburante sostenibile.

Una collaborazione tra Arcese ed Edison Next ha portato all’installazione di quattordici punti di ricarica per veicoli commerciali elettrici nella sede milanese della società Typ, specializzata nella distribuzione nell’ultimo chilometro.

Lufthansa Cargo e Maersk hanno annunciato a novembre 2024 un accordo per usare il biocarburante Saf nel trasporto aereo delle merci. Entro la fine dell’anno la compagnia tedesca ne userà 400 tonnellate per i trasporti svolti per la multinazionale danese.

A gennaio 2025 le imprese con più di 500 dipendenti dovranno produrre il Corporate Sustainability Report e l’obbligo sarà esteso anche alle Pmi quotate. È una sfida per gli operatori della logistica. Nel parla il Quaderno 32 del Freight Leaders Council.