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  • Cronotachigrafo smart 2 non è obbligatorio per extraUE

    Cronotachigrafo smart 2 non è obbligatorio per extraUE

    La direzione DG Move della Commissione Europea ha risposto a un quesito dell’associazione rumena degli autotrasportatori Untrr sull’obbligo di aggiornare il cronotachigrafo digitale smart alla seconda generazione nel caso di autotrasporti da e per Paesi extracomunitari. La risposta è negativa, anche se l’ultima parola spetta alla Corte di Giustizia Europea.

    Italia Marittima vende due navi

    La compagnia di navigazione triestina Italia Marittima ha ceduto due delle proprie navi portacontainer in flotta. La controllata del gruppo taiwanese Evergreen - secondo fonti di mercato - dovrà presto a fare a meno delle unità Ital Milione e Ital Moderna, portacontainer di proprietà dell'istituto di credito francese Bnp Paribas Lease Group che le aveva cedute in leasing e con noleggio a scafo nudo alla compagnia marittima guidata da Perluigi Maneschi. A rilevarle sarà Borealis Maritime disposta a mettere sul piatto circa venti milioni di dollari totali per queste due navi da 4300 teu costruite nel 2008 dal cantiere sudcoreano Hyundai Mipo.
    Già a gennaio Maneschi aveva confermato che "le navi in questione erano state noleggiate da Italia Marittima su base cosiddetta long chartering con tariffe molto costose e quindi non saranno rinnovate. Comunque saranno sostituite da due navi nuove costruite dal Gruppo Evergreen che, come già annunciato, ha dato il via alla costruzione di quindici navi grandi e piccole". Per Ital Milione il noleggio di lungo termine con Italia Marittima scadrà a giugno mentre l'impiego di Ital Moderna durerà fino a ottobre.

    Nicola Capuzzo

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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