Le rilevazioni dell’International Maritime Bureau mostrano un aumento della pirateria marittima nei primi tre mesi del 2025, con una crescita soprattutto nello Stretto di Singapore.

L’amministrazione Trump conferma i provvedimenti verso le navi cargo prodotte in Cina, che saranno applicati da ottobre 2025, seppur in modo diverso da quanto annunciato in precedenza. Pechino annuncia ritorsioni.

Le incertezze globali si riflettono sui noli spot del trasporto marittimo dei container, che a metà aprile 2025 tornano a scendere su tutte le rotte, dopo che erano saliti la settimana precedente.

Ad aprile 2025 la compagnia Grandi Navi veloci, controllata da Msc, ha ricevuto dal cantiere navale Guangzhou Shipyard International la ro-pax Gnv Orion, che servirà le rotte del Mediterraneo.

In un contesto geopolitico incerto, Spediporto lancia un piano di rilancio per Genova: più servizi, infrastrutture efficienti, sinergia tra porto e aeroporto e una visione industriale innovativa. È quanto emerge dalla relazione dell’assemblea pubblica di Genova di marzo 2025.