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  • Il porto di Ancona rettifica dati di Fedespedi

    Il porto di Ancona rettifica dati di Fedespedi

    Il 21 novembre 2024 l'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Centrale ha rettificato i dati sul porto di Ancona diffusi il giorno precedente dal Centro Studi di Fedespedi, perché riguardavano solo una società terminalistica.

Autotrasporto

  • Nuovo semirimorchio per container cisterna di D-Tec

    Nuovo semirimorchio per container cisterna di D-Tec

    D-Tec e la società di trasporto olandese Den Hartogh Logistics hanno sviluppato un nuovo semirimorchio dedicato ai container cisterna con l’obiettivo di aumentare la sicurezza degli autisti e ridurre i costi operativi.

    Robot di magazzino Linde per carichi pesanti

    Linde amplia la sua presenza nell’automazione dell’intralogistica con il nuovo robot C-Matic HP, accoppiato alla la piattaforma cloud AnyFleet, che offre un’elevata portata, fino a una tonnellata, senza rinunciare alla velocità (2,2 metri al secondo). Il suo basso profilo di 222 millimetri gli permette di porsi sotto pallet o moduli di scaffali per trasportarli in modo completamente autonomo e senza vincoli all’interno dei magazzini. Linde MH sta avviando i primi porgetti pilota per la sua applicazione.

    "Con il Linde C-Matic HP, offriamo ai nostri clienti un robot mobile autonomo che può ricevere ordini di lavoro in vari modi”, spiega Stefan Prokosch, Senior Vice President Brand Management Linde MH. “Inoltre, è in grado di evitare abilmente ostacoli temporanei o permanenti, rendendolo perfetto per il funzionamento misto con i carrelli industriali manuali. Lavoriamo a stretto contatto con il nostro partner Idealworks, un innovativo fornitore di portafogli di automazione che ha sviluppato l'Amr con il nome di iw.hub ed è anche responsabile della sua produzione".

    La navigazione di questo robot si basa sulla tecnologia Slam, che utilizza una mappa preletta del magazzino, una telecamera e uno scanner installati sul veicolo. Non sono quindi necessari altri marcatori, magneti o codici QR. Questo sistema permette al robot di rilevare gli ostacoli e di calcolare in breve tempo un percorso alternativo, sulla base delle dimensioni e del moto dell’oggetto rilevato. Il C-Matic HP può anche prelevare carichi che non sono posizionati esattamente ad angolo retto rispetto alla corsia, ma sono leggermente spostati.

    Al robot è accoppiata la piattaforma di controllo AnyFleet, basata su cloud, con la quale si possono utilizzare finestre di dialogo e un editor grafico per impostare i veicoli e definire zone e regole di funzionamento. Linde spiega che “non è necessaria una lunga programmazione, il che semplifica notevolmente sia la configurazione iniziale che le modifiche successive. Un altro vantaggio è che la piattaforma cloud supporta lo standard di interfaccia VDA 5050, il che significa che il Linde C-Matic HP può essere facilmente combinato con altri veicoli”.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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    Le tariffe spot globali del cargo aereo continuano a salire nella prima settimana intera di novembre 2024, grazie a un aumento significativo da parte delle regioni Asia-Pacifico e altre zone d'origine, alimentato dalla crescita stagionale di picco del mercato.

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